Línia de recobriment de vehicles de passatgers
Línia de recobriment de vehicles de passatgers -- Taller de pintura de vehicles elèctrics a l'Índia
El projecte del taller de pintura de vehicles elèctrics de l'Índia es va desenvolupar basant-se en un procés de recobriment de vehicles de passatgers madur, amb optimitzacions específiques per a les condicions locals d'alta temperatura i humitat, així com els requisits de protecció millorats de les estructures i els components inferiors dels vehicles de nova energia.
Durant l'execució del projecte, es van integrar el disseny modular, la simulació 3D i un sistema de suport al lliurament remot per millorar la qualitat de l'enginyeria i l'eficiència de l'execució del projecte, alhora que es preparava la línia per a una futura expansió de la capacitat.
1. Pretractament (PT)
El procés de pretractament inclou el desgreixatge, l'esbandida, el condicionament de la superfície i la fosfatació de capa fina per netejar i tractar químicament les superfícies de la carrosseria del vehicle.
Durant la fase de disseny, es va adoptar un enfocament de disseny modular per preintegrar els equips i els sistemes de canonades, reduint la complexitat de la instal·lació in situ. Al mateix temps, es va utilitzar tecnologia de simulació 3D per completar la verificació del disseny dels equips i l'anàlisi d'interferències de les canonades per endavant.
Per adaptar-se a les condicions ambientals locals, es va optimitzar encara més el procés de neteja i l'estabilitat del recobriment de conversió, garantint una adherència fiable del recobriment per a estructures de carrosseria de vehicles multimaterials.
2. Electrodecobriment (ED)
La tecnologia de recobriment electrolític per immersió completa s'aplica per aconseguir una cobertura completa de les superfícies internes, externes i de la cavitat.
Durant la implementació, es va utilitzar la simulació 3D per optimitzar les estructures dels tancs i els dissenys del sistema de circulació, garantint un rendiment estable del procés. Controlant amb precisió les corbes de tensió i els paràmetres de circulació, es va aconseguir un gruix uniforme del recobriment a la part inferior i a les zones estructurals crítiques, millorant significativament la resistència a la corrosió.
A més, el sistema de suport al lliurament remot va proporcionar assistència tècnica en temps real durant la posada en marxa, cosa que va permetre una ràpida estabilització del procés i una optimització eficient dels paràmetres.
3. Segellat i recobriment de la part inferior de la carrosseria
El segellat de costures i el recobriment de PVC a la part inferior de la carrosseria s'apliquen per protegir les juntes i les estructures inferiors.
En aquest projecte, els mètodes d'instal·lació modular van ajudar a reduir la càrrega de treball de la construcció in situ, mentre que la simulació 3D va optimitzar les trajectòries de polvorització i la disposició dels equips. Es va aplicar una protecció de recobriment reforçada en zones crítiques per millorar el rendiment del segellat, la resistència a les esquerdes i la protecció contra l'aigua, garantint una durabilitat a llarg termini en condicions de carretera complexes.
4. Primer
El procés d'imprimació combina la polvorització robòtica amb l'acabat manual per aconseguir tant l'eficiència de producció com una alta qualitat superficial.
Durant l'execució del projecte, el sistema de servei remot va permetre l'optimització del procés en temps real i la resolució ràpida de problemes, reduint el temps de posada en marxa. A més, es van optimitzar les transicions entre diferents àrees de material per millorar l'adhesió entre capes i reduir el risc de defectes de la capa superior.
5. Capa superior (capa base + capa transparent)
Els sistemes de polvorització automatitzats s'utilitzen tant per a l'aplicació de capa base com de capa transparent.
En aquest projecte, el procés de pintura va integrar sistemes d'operació intel·ligents amb un control precís de la temperatura i la humitat, permetent un ajust ambiental en temps real i unes condicions d'operació estables. Controlant amb precisió els paràmetres de polvorització i el takt de producció, es va aconseguir una excel·lent consistència del color i brillantor de la superfície, alhora que es va millorar significativament el rendiment de la primera passada.
També es van adoptar materials de recobriment respectuosos amb el medi ambient per complir els requisits d'emissions sense comprometre la qualitat de l'aspecte.
6. Curació
Els forns amb temperatura controlada per zones combinats amb sistemes de recuperació de calor s'utilitzen per curar completament cada capa de recobriment en condicions controlades.
En aquest projecte, els perfils de temperatura es van optimitzar per millorar l'eficiència energètica i alhora garantir el rendiment del recobriment. Les interfícies d'expansió de capacitat també es van reservar durant la construcció de la Fase I, cosa que permet una integració perfecta amb futures actualitzacions de la Fase II.
Com a resultat, la capacitat de producció es va augmentar amb èxit fins a 20 JPH, cosa que va donar suport a les futures necessitats d'expansió.
